Status de desenvolvimentoBobinas galvanizadas de mergulho quenteEquipamento
A faca de ar é um componente crucial para controlar a espessura e uniformidade do revestimento. A nova faca de ar adota uma estrutura geral flexível, que pode ajustar de forma confiável e precisa a lacuna e o ângulo entre a faca de ar e o cinto de aço e ajustar a distância entre a faca de ar e o pote de zinco. Além disso, a abertura labial da faca pode controlar automaticamente para garantir o achatamento e a uniformidade do revestimento.
A escória de zinco no banho de zinco é o fator mais crítico que afeta a qualidade da superfície da folha galvanizada. Em linhas de produção modernas, o pote de ferro-zinco substitui por um pote forrado de cerâmica, e um pote de zinco duplo removível ou erguido é usado para substituir a conversão da solução de revestimento. , Utilizando a sonda de medição on-line (sensor Al) e o sistema de controle de composição líquida de zinco correspondente podem determinar estritamente o teor de alumínio e ferro relacionado no líquido de zinco, o que pode efetivamente reduzir a influência da dross de zinco na qualidade da superfície da folha galvanizada.
O pote de zinco vertical projetado pelo fechamento dinâmico do fluido magnético (NHD) criado pelo campo móvel eletromagnético pode eliminar as peças no pote de zinco original e obter as vantagens de alta velocidade, sem escória de zinco, economia de energia e melhoria da qualidade da superfície da camada de zinco. [9] . O princípio de trabalho deste método é: quando a liga líquida Zn (ou Al, ZnAl) flui do fundo do pote e entra no canal MHD a uma certa profundidade (esta profundidade depende da gravidade específica do metal derretido, da altura do nível líquido, do tamanho da corrente e de outros fatores), devido à indução de AC. O campo móvel eletromagnético externo gerado pelo dispositivo gera uma corrente induzida no líquido de zinco. A interação desta corrente com o campo eletromagnético externo gera força eletromagnética, que atua no fluido metálico para movê-la para cima. Portanto, o líquido de zinco não pode fluir da abertura na parte inferior da panela. Quando a tira de aço entra no pote de zinco de seu canal inferior, o líquido de zinco está sempre em uma posição no canal, e não há necessidade de qualquer estrutura de aço no pote de zinco.
Para melhorar a velocidade de operação e eficiência de produção da unidade e reduzir a formação de escória superficial e escória inferior, unidades de pesquisa estrangeiras relevantes desenvolveram sucessivamente a tecnologia "zinc pad" e a "tecnologia vertical de pote de zinco". A tecnologia "Zinc Pad" funciona em um princípio de almofada de metal líquido. A tira de aço é pressionada pela pressão do metal líquido para passar pela almofada de zinco. Como nenhum rolo afundando é usado, a qualidade da superfície do produto é melhorada, a eficiência de produção é melhorada e a redução de custos. É especialmente adequado para altas velocidades. Unidade.
Devido ao surgimento e aplicação da tecnologia de soldagem a laser sob medida, as fábricas de automóveis podem soldar placas de largura estreita e usá-las. Isso faz com que a produção de placas de largura larga de pequeno volume (com uma largura de 1800mm ou mais) não seja mais necessária, mas moinhos de rolamento a frio. A largura do produto chega a 1550 mm, produzindo chapas de aço galvanizadas para automóveis.
O desenvolvimento contínuo e a aplicação dessas tecnologias e equipamentos avançados aumentaram a proporção de aço galvanizado a quente utilizado na fabricação de automóveis. Por exemplo, o Japão alcançou 81%, o Canadá 76%, a Itália 71, a França 70%, a Alemanha 60% e os Estados Unidos 45%. Devido à superioridade do custo e qualidade da folha galvanizada de todas as telhas, a indústria automobilística japonesa decidiu substituir a folha de lues eletro galvanizada existente por todas as folhas galvanizadas de anteção para automóveis até 2005.
