1. Resistência à tração:
Quando obobina de aço aluzinco cede até certo ponto devido ao rearranjo dos grãos internos, sua resistência à deformação aumenta novamente. Embora a deformação se desenvolva rapidamente neste momento, ela só pode aumentar com o aumento da tensão até que a tensão atinja o valor máximo.
Depois disso, a capacidade da bobina de aço aluzinco de resistir à deformação é significativamente reduzida e uma grande deformação plástica ocorre no ponto mais fraco. Aqui, a seção do corpo de prova encolhe rapidamente e o fenômeno de pescoço ocorre até que a fratura seja quebrada. O valor máximo de tensão da bobina de aço aluzinco antes da fratura por tração (valor correspondente ao ponto b) é chamado de limite de resistência ou resistência à tração.
2. Força de rendimento:
Quando a tensão excede o limite elástico, a deformação aumenta rapidamente. Neste momento, além da deformação elástica, também ocorre a deformação plástica parcial. Quando a tensão atinge o ponto B, a deformação plástica aumenta acentuadamente e a curva mostra uma ligeira flutuação de platô chamada escoamento.
As tensões máxima e mínima deste estágio são chamadas de limite de escoamento superior e limite de escoamento inferior, respectivamente. Como o valor do limite de escoamento inferior é relativamente estável, ele é usado como um indicador da resistência do material, chamado de limite de escoamento ou limite de escoamento.
Essas duas resistências são obtidas pelo teste de tração, que consiste em esticar continuamente o material com uma taxa de carregamento constante especificada através de uma máquina de teste de tração até que ele quebre ou atinja um grau de falha especificado, o que fará com que o material eventualmente falhe. A força é a carga de tração final do material.
A carga de tração final é uma expressão de força, e a unidade é Newton (N). Como o Newton é uma unidade pequena, na maioria dos casos, o kilonewton (KN) é mais usado. Devido aos diferentes tamanhos de materiais, a carga de tração final é difícil de avaliar a resistência do material.
Portanto, dividindo a carga de tração final pela área da seção transversal do material experimental, a carga de tração final por unidade de área, a força em uma unidade de área, é uma expressão de resistência e a unidade é Pascal (Pa). Da mesma forma, Pascal é uma unidade muito pequena, geralmente expressa em megapascals (MPa).
